inwestycja:
autostradowy most wiszący
w ciągu autostrady A40 przez rzekę Ren
zakres:
projekt warsztatowy stalowej konstrukcji jezdni
lokalizacja:
Duisburg / Niemcy
czas:
2020 – w opracowaniu
Autostrada A 40 łączy Zagłębie Ruhry z Dolnym Renem i Holandią i ma duże znaczenie dla mieszkańców regionu. Istniejący most przez Ren został zbudowany w 1970 roku, ale dziś osiąga granice swojej nośności. Pierwotnie zaprojektowany dla 30 000 pojazdów, dziś obsługuje ruch na poziomie ponad 100 000 pojazdów dziennie. Rozbudowa A 40 i budowa nowego, bardziej wydajnego mostu w miejsce starego stały się niezbędne, aby zapewnić bezpieczny przepływ ruchu w nadchodzących dekadach.
Aktualnie budowany nowy most jest jedną z największych tego typu inwestycji u naszego zachodniego sąsiada. Będzie miał 75 m wysokości, ponad 800m długości i około 68m szerokości. Dwie odrębne nitki pomieszczą łącznie 8 pasów ruchu oraz ścieżki rowerowe i chodniki w obu kierunkach. Konstrukcja stalowa przeprawy waży ponad 35 000 ton.
Inwestycja jest realizowana w międzynarodowym towarzystwie. W pracach projektowych i budowlanych biorą udział firmy miedzy innymi z Niemiec, Austrii, Czech i Polski. Jakosta realizuje projekt warsztatowy połowy konstrukcji jezdni, nieco ponad 13 000 ton stali.
Po prawej: fragment modelu jezdni południowej.
Setki tysięcy pojedynczych elementów tworzą imponujący kształt. Panowanie nad taką ilością danych jest – wraz z doświadczeniem inżynierskim – kluczowym składnikiem sukcesu projektu.
Jezdnia nitki południowej została nasunięta nad rzekę Ren. W tym miejscu zmieni się sposób montażu. Zacznie się montaż pylonu. Następnie poszczególne segmenty stalowe jezdni będą sukcesywnie transportowane i montowane przy pomocy specjalistycznej suwnicy.
Budowa pylonu i przęsła rzecznego postępuje. W tle widać aktualny most. Czas jego eksploatacji dobiega końca. Po oddaniu do użytku pierwszej, południowej nitki nowej przeprawy, zostanie on rozebrany.
ul. Kolejowa 16
55-010 Żerniki Wrocławskie
Polska